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20251109

西安,,,;咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州ʚ ɞ中川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座航站ฅ ฅ楼之和。

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青海将西宁,。,。,。机场三期扩建工程视为深度融入国家“一带一路”建设的重点工程；甘ʕ·͡ˑ·ཻʔ肃认为兰州中川国际机场三期工程是积极参与共建“一带一路”的有力注脚；西安和乌鲁木齐都表示，咸阳机场、天山机场的改扩建工程，能助力西安、乌鲁木齐打造“一带一路”核心ʚ ɞ枢纽。

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新疆机场集团总经理吕辉斌表示，国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线，εïз标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级，满ʕ•̫͡•ོʔ足εïз了新疆及周边地区旅客日益增长的出行需求，不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平，也将进一步增强新疆的区位优势和影响力，共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。

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去年，民航局、国家发改委联合发文《/****/''''''关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空ʚɞღღ枢纽的蓝图，提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体系。

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乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁ʕ•̫͡•ོʔ木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通ฅ ฅ航中亚航点数量为国εïз内十大枢纽机场之首。

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适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，ฅ ฅ国内长途旅行取代了一部分出国游的需''''''求。西ง ง北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。

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阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞•ᴥ•吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘机次数更多，但乌鲁木齐国际旅客吞吐量不到阿拉木图的十分/****/之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，ʚɞღღ差距就是上升的空间。

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